蔡重民的碎碎念

台式月餅蛋黃酥，以多層次的外皮、甜而不膩的紅豆沙，搭配一整顆鹹蛋黃，風靡台灣20年，成為家喻戶曉的中秋月餅；隨著紐約華裔人口愈來愈多，蛋黃酥風潮也吹到紐約，不過由於蛋黃酥的重點酥皮講求口感與層次，製作蛋黃酥已經20餘年的糕餅師父表示，蛋黃酥無法像廣式月餅可用機器生產，只能一顆一顆做，過程相當繁雜。

專做台灣糕點、麵包的Iris烘培坊店長戴月娥表示，今年該店在中秋節的月餅訂單從去年的6000個增加到今年的8000個，其中除了有許多組織、公司行號訂購外，還有不少人買來送禮。 

而為了迎合更多民眾的口味，該店除了傳統的蛋黃酥外，也開發了蓮蓉蛋黃酥、芋頭酥和抹茶蔓越莓等不同口味；「像素食者不能吃蛋黃，芋頭和抹茶蔓越莓就特別適合他們吃。」 

大多數國家最一開始都是從群居農耕開始發展，漸漸開始了農業的行為之後才有後續的工業跟科技產業，而農業發展到工業的過程中，就應用許多輸送帶跟機械傳動，這些機械可以幫助我們提高運作效率，也可以有效的節省人力，對於產業的提升幫助很大，也開始了整個產業的快速發展，科技發展也隨之加速成長，藉由輸送帶可以達到將物品快速運送，光是這點就對於人類有很大的幫助，將物品挪動，過去是需要大量人力，甚至以人隔人的方式，站穩一個區間，然後將物品快速傳遞，自輸送帶的出現之後，就開始有了快速且良好的提升，有效的在兩個點之間快速傳送物品，這就是應用在工業上的輸送帶情況，當然輸送帶的使用非常廣泛，也可以用在其他地方，但最主要目的還是最為不斷且連續的帶狀，配合齒輪的轉動達到有效推動物品前進的目的。輸送帶

該店的糕點師傅阿閔師做蛋黃酥已經20多年，他表示蛋黃酥做工繁雜，光是餅皮就需要經過揉麵、桿麵、包酥油、鬆弛、桿油皮、壓扁包餡、刷蛋液和裝飾等過程；內餡的蛋黃部分則要先噴米酒去腥，送至烤箱烤好後才能用豆沙包起來，完成備料程序。

阿閔師說，在把蛋黃酥送進烤箱前就需要約1小時30分鐘的作業時間，最後再烤25至30分鐘，才能做成一顆蛋黃酥。，「蛋黃酥與廣式月餅不同，只能一顆一顆包，所以中秋節是我們一年中最忙的時候。」 

戴月娥表示，華人在中秋節時習慣送月餅，另外在美國也經常送派、餅乾等當作伴手禮，因此Iris烘培坊看好送禮市場，未來也希望能夠開發台式伴手禮禮盒，搶攻非華人市場。

輸送帶可以應用在許多地方，可以將齊放在工業機械上使用，也可以用於運送物品的快速移動，也能讓他變成滾軸驅動在汽車輪胎工業上，輸送帶這個詞義比較廣泛，實際上它就是一種材質的布類，可以有效防滑使其摩擦並且帶動物品移動，而大多數是應用成帶狀，故稱輸送帶，帶狀為長條且頭尾相接呈現圈狀物，不斷傳動布重複的使用原理，讓物品可以不斷向前，但本身輸送帶卻不用向前移動，依靠機械輪軸的轉動，讓帶狀不斷重複向前移動，隨之將物品往前挪動，這麼方便的應用，也讓許多產業在運送跟機械的工業發展上，都取得巨大的效益還有成果，也讓整體的效率都被得更快更高，也是從工業發展開始，這部分的應用更為廣泛跟細節，在工業許多機械上都會看到輸送帶的身影。

來看看5月的星空！現在是鹿谷大崙山春茶製作季節，茶農熬夜製茶，夜間看到滿天星斗，縮時拍下夜空，銀河、流星、閃電、琉璃光，1600公尺山區沒有光害的夜空，景色美得讓然屏息讚嘆。

抬頭仰望星空，銀河竟然這麼近，透過縮時攝影看著銀河星團，滿天星斗與流星，一個晚上拍下10多顆流星劃過天際、留下光影，這是南投大崙山5月的星空。輸送帶

茶農林建興：「5月份的季節就在做春茶，晚上有時間的時候出來外面看都是滿天星空，原來我們這邊離銀河好像也滿近的。」

設立輸送帶可減少搬移物品人員的人力與時間，並可降低業者的製造成本，因此，輸送帶常被應用於各種需要輸送物品的行業中。該輸送機的機台的二側導引條上設有朝內的凸板體，而由數面板以樞軸彼此樞接而成的輸送帶可沿著導引條設置，並在每一面板二側設有開口朝外的凹槽，以供導引條的凸板體嵌合，使該輸送帶可在導引條的導引下順勢滑移輸送。然而，該輸送帶若被應用在單一螺旋彎弧的輸送機時，尚不致嚴重影響輸送帶的輸送流暢狀態，但若是被應用於連續螺旋彎繞的輸送機時，則凸板體將容易與輸送帶凹槽的壁面接觸相抵卡，使輸送帶產生輸送時的阻力，更甚者可能造成卡死而無法輸送的情況，此一情形，使動力源必須以較大的輸出動力驅動輸送帶運動，必然造成動力源負荷過大，增加其損壞的機率，從而影響動力源的使用壽命。本人有鑒於上述輸送帶應用於連續螺旋彎繞輸送機所產生的缺失加以改良，經過不斷探索、設計及反復試驗、評估，終於研發出本實用新型，以期能夠使輸送帶可適用於連續螺旋彎繞輸送機。

樹梢或陽傘當前景，天邊的銀河就在鏡頭前看著他緩緩移動，夜空下神秘絕美的驚嘆號。輸送帶設備高山夜空的變化多端，銀河下雲霧飄渺，還有雲端的閃電，山下燈火透過雲層的琉璃光。數著流星的茶農製作春茶，從熬夜的辛苦變成萬星級的享受。

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。

輸送帶台灣人有多愛到日本旅遊，2017年全年統計就高達了454.4萬人，當地不少新創平台鎖定觀光客也推出特殊的服務，像是用不完的零錢外幣，靠機器轉換成電子貨幣，還有沉重的行李過去可能要到車站找寄物櫃，現在透過線上平台，拉麵店和辦公室也能成為臨時寄物點。

輸送帶原理很簡單，就是以兩個輪軸作為支點轉動，透過傳動滾筒集尾部滾筒型呈現循環的環形帶，上下方輸送帶透過拉緊張力可以達到牢固，如果需要加強的話，可以使用托輥支承以限制輸送帶的垂度，也可以加裝許多無動力滾筒，藉由滾筒轉動且支撐，運作時只要將其傳動開關打開，運轉傳動滾筒，帶動輸送帶使其轉動，讓物體在輸送帶間藉由摩擦運行，在自動化工程中，會將產品放置在輸送帶上，和輸送帶一起共同受到驅動傳動滾筒的影響，而向前帶動。我們可以看到有許多行業都藉由這樣的方式在製作產品且包裝出貨。在未來的科技發展下，與我們拚搏競爭的就是時間，在時間影響下，共同資源下我們都要提高速度達成，這樣才算是有產能。而未來時間成本越來越貴，所以要如何在一定時間內製造更大量的產能，就得靠自動化工程了，利用輸送帶一起來完成這些工作吧！

觀察台灣赴日旅客，去年創下454.4萬新高，日本旅遊服務更進化，用APP預定住宿送你免費SIM卡，日本三大機場等地設置自動機器取貨，要用便利性拉高和旅人間的黏著度。

輸送帶在工業上非常重要，如果要自動化一個線程，過去可能需要號內許多人力去搬運，但開始工業化之後，許多人力的工作都將被取代，使用許多工業機械來運作，再藉由輸送帶來將其運送至下一個線程或下一項自動化工序，不斷反覆之後，如果此線程不需要人工的話，那這個產品可能就可以就此完成，舉例來說：將產品製作的過程，到沖洗，到上色，到印樣，到貼模，到包裝，到出貨，這幾道工序往往就需要許多步驟跟轉送，但貨品每天都有好幾萬甚至好幾百萬再線程上跑，都有可能，如此龐大的數量，再轉送傳送的過程中很難去用人力一個一個搬運，所以使用輸送帶就可以解決這問題，讓產品在移動中不用人力介入，就可以移動至下一到自動化工序，或許是上色或許是沖洗，都有可能，而這也是工業化時期經濟快速上升的原因。因為製作物品的效率提高了許多。輸送機

高雄市彌陀國小的操場，PU跑道竟然嚴重破損，處處龜裂猶如狗皮膏藥般，根本無法跑步，民眾拍影片PO網，說這跑道破損2年了，置學生安危於不顧。為此校方今天出面澄清，表示跑道是去年9月大雨後烈日曝曬才逐漸毀損，嚴重破損約半年，怕學生受傷已經圍隔離警示，由於經費不足遲遲未修，現在已經爭取到補助進行發包。

學校的PU跑道嚴重龜裂、磨損，處處是破洞，在上頭跑步還得東閃西閃就怕跑步跌倒，真的有夠誇張，民眾拍下影片PO網說彌陀國小的跑道損毀2年了，質疑財政真的如此拮据嗎？網友紛紛大罵怎麼會棄小朋友的安危於不顧呢？

實際來到操場，結果發現長達200公尺的PU跑道破損的面積大約30公尺，殘破不堪的跑道跑在上頭的確有摔倒的危險！

輸送帶原理很簡單，就是以兩個輪軸作為支點轉動，透過傳動滾筒集尾部滾筒型呈現循環的環形帶，上下方輸送帶透過拉緊張力可以達到牢固，如果需要加強的話，可以使用托輥支承以限制輸送帶的垂度，也可以加裝許多無動力滾筒，藉由滾筒轉動且支撐，運作時只要將其傳動開關打開，運轉傳動滾筒，帶動輸送帶使其轉動，讓物體在輸送帶間藉由摩擦運行，在自動化工程中，會將產品放置在輸送帶上，和輸送帶一起共同受到驅動傳動滾筒的影響，而向前帶動。我們可以看到有許多行業都藉由這樣的方式在製作產品且包裝出貨。在未來的科技發展下，與我們拚搏競爭的就是時間，在時間影響下，共同資源下我們都要提高速度達成，這樣才算是有產能。而未來時間成本越來越貴，所以要如何在一定時間內製造更大量的產能，就得靠自動化工程了，利用輸送帶一起來完成這些工作吧！

記者：「平常這樣玩會不會覺得容易，會不會受傷還是怎樣？體育課有辦法上嗎？」

彌陀國小校長王彥?：「風很大然後鹽分也比較重一點，而且彌陀國小在這邊創校105年，很多居民都會進來裡面活動，所以這邊就是大家使用非常頻繁。」

校方澄清PU跑道破損才半年多並非2年，唯恐發生危險也已經割除隆起PU層與圍起隔離三角錐警示，原本打算利用暑假期間修補完成，但由於近來雷陣雨不斷影響施工，恐怕無法在開學前修復完成！

新型的目的是提供一種紙張輸送帶，達到在傳送帶輸送切割後的紙張時，對紙張去塵的目的。一種紙張輸送帶，包括旋轉軸、套設於旋轉軸的去塵帶，所述去塵帶上開設有用於灰塵掉落的漏孔，去塵帶內表面、外表面抵觸設有用於清除去塵帶灰塵的毛刷。輸送帶通過採用上述技術方案，去塵帶在輸送切割後紙張的過程中，紙張上的灰塵經去塵帶位於旋轉軸上端的漏孔向下掉落，抵觸於去塵帶內表面、外表面的毛刷在去塵帶移動時清除掉落下的灰塵、以及吸附於去塵帶外表面的灰塵，使去塵帶輸送切割後的紙張時，對紙張去塵。本實用新型進一步設置為：所述去塵帶包括多根等距分佈於旋轉軸的條帶。通過條帶等距分佈，在不影響去塵帶輸送紙張的情況下，增加了灰塵下落空間，從而提高了去塵帶去塵的效率。本實用新型進一步設置為：漏孔於排、列均等距分佈於條帶。通過採用上述技術方案，漏孔於排、列均等距分佈於條帶，使紙張在輸送過程中的可下落的區間分佈均勻，減少部分紙張上大面積的灰塵不能下落的情況發生，進而提高了去塵帶去塵的穩定性。新型進一步設置為：所述毛刷抵觸於且位於旋轉軸下端的條帶。輸送帶設備通過採用毛刷抵觸於且位於旋轉軸下端的條帶使毛刷在工作時不影響紙張的輸送，同時，使刷落後的灰塵直接落向地面，避免灰塵再度落於去塵帶上。進一步設置為：所述毛刷包括抵觸於條帶內表面的上刷、抵觸於條帶外表面的下刷。抵觸於條帶內表面的上刷可清除從旋轉軸上端下落的灰塵，而抵觸於條帶外表面的下刷可清除吸附於條帶上的灰塵，避免條帶外表面上的灰塵在輸送紙張時，重返於紙張，進而消弱了去塵帶的除塵效果。進一步設置為：所述毛刷位於旋轉軸下端去塵帶的輸出端。通過採用上述技術方案，使毛刷在清除去塵帶上的灰塵後，直接在旋轉軸的作用下進行輸送紙張，避免上端掉落的灰塵下落于已經清理的去塵帶上。

颱風跟颶風竟然出現了這樣的巧合！目前除了山竹颱風以及佛羅倫斯颶風，放眼全球，由大西洋到太平洋，現在共有7個颱風或颶風形成，加上另外2個有機會發展成熱帶氣旋的熱帶擾流，竟然串連出「九星連珠」般的奇景，恐怕就是因為暖化讓海水升溫，成了颱風或颶風的溫床，不但數量變多，威力也增強，可怕的是由於水蒸氣含量增加，降雨量也大幅增加，反而讓氣象預測變得更困難。

暴雨猛烈轟炸，突然間又颳起一陣強風，威力之猛，將民宅屋頂整面吹掀，太平洋有颱風作亂，大西洋也有颶風來襲。

民眾：「非常擔心，我昨晚都睡不著。」風暴一個接一個，放眼全球，由大西洋到太平洋，目前至少就有7個颱風或颶風形成，從山竹、佛羅倫斯、奧莉維亞等等，另外還有2個有機會發展成熱帶氣旋的熱帶擾流，串連出「九星連珠」般的氣候奇景。

工作人員：「那個浪變得很強，很危險。」颱風或颶風接力爆發，數量越來越多，威力也越來越猛，專家表示，像是燃燒化石燃料，導致地球暖化，海洋溫度上升，溫暖海洋會帶來更多溼氣、降雨，風暴密度自然也會跟著增加，當中甚至不乏超級颱風，破壞力道也越來越驚人，似乎和海水溫度上升，也就是暖化脫不了干係。

輸送帶輸送帶，英文名conveying belt，又稱運輸帶，是用於皮帶輸送帶中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬複合製品，或者是塑膠和織物複合的製品。輸送帶廣泛應用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業中輸送距離較短、輸送量較小的場合。輸送帶，皮帶輸送機在農業、工礦企業和交通運輸業中廣泛用於輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品，輸送帶能連續化、高效率、大傾角運輸，輸送帶操作安全，輸送帶使用簡便，維修容易，運費低廉，並能縮短運輸距離， 降低工程造價，節省人力物力。使用行業有汽車行業專用輸送帶、蓄電池專用輸送帶、速凍食品專用輸送帶、休閒食品專用輸送帶、水產行業專用輸送帶、輪胎行業專用輸送帶、物流行業專用輸送帶、化工行業專用輸送帶、冷凍食品專用輸送帶、食品輸送帶 、微波輸送帶、爬坡輸送帶、大理石輸送帶、瓦楞紙輸送帶、包裝行業專用輸送帶、娛樂設施專用輸送帶、液體食品專用輸送帶、果蔬專用輸送帶、蔬菜專用輸送帶、肉類專用輸送帶、礦山專用輸送帶、水泥廠專用輸送帶、服裝廠專用輸送帶、玻璃廠專用輸送帶、注塑行業專用輸送帶等自動化生產線。

專家：「水蒸氣是颱風的能源，就相當於汽車使用的汽油，所以在越溫暖的海域，要是吹強風就會產生更多水蒸氣，提供颱風發展機會，這樣一來颱風會變得更強。」水蒸氣不但讓颱風變得更強，也讓降雨量更難預測，原先是計算陸地水蒸氣含量，越多水蒸氣進入雲層，就會使降雨量增加，但當海面水蒸氣含量增加5%，地面降雨就可能多出3倍。

氣象廳職員：「水蒸氣些微量差，會造成降雨量很大的差別，這證明預測提供降雨區域的水蒸氣含量是非常重要的。」不僅如此，連帶也讓颱風路徑變得難以捉摸，像2016年芙蓉颱風一開始日本氣象廳原本預測，氣壓發展到935毫巴便會減弱，沒想到碰到沖繩海域高水溫，卻有如吃了大補丸強度轉強，令預測失準。

輸送機有研究團隊統計，過去26年來，太平洋共發生652個颱風，自2005年後氣象預測難度大增。

琉球大學助理教授：「與其說預測失準，不如說大自然環境出現變化，現有的系統已經無法應付。」隨全球暖化加劇，未來颱風發展會越來越快速，氣候變遷的衝擊，不再是難以察覺。

隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項：
1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶；
2.防止輸送帶負荷啟動；
3.輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；
4.發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大；
5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
輸送帶在長期的使用過程中，難免會遇到輸送帶縱向撕裂、輸送帶龜裂、輸送帶帶面的損傷，我們稱之為輸送帶常規損傷，每次看到這種情況都是很頭疼的，輕的話做一些冷硫化修補，重的話就要對皮帶進行更換、進行熱硫化接頭了。不但給自己造成麻煩，更重要的是給企業造成了不必要的經濟損失。

很多男生抱怨，為何常被女生已讀不回，或是不讀不回。網紅愛莉莎莎Alisasa表示，雖然長得帥的男生，怎麼樣都有女生喜歡，但畢竟不是所有人都這麼帥。所以長相普通的男性，更應該想辦法讓對方想回你！雖然她知道女生也會做錯事，但她身為女生，她反倒希望男生能理解做什麼事會讓女生不舒服。

愛莉莎莎Alisasa分享三個很不好的話題。

最糟糕的開場白：你在幹嘛

所謂很糟糕的開場白有三種，第一種是只說一句HI，或是你好。第二種是「你在幹嘛」，第三種很G的開場白，則是「我可以問你一個問題嗎？」這三種開場白都有一個共通點，便是「這句話沒意義」。男生傳訊息給女生，一定要開一個話題。

沒有共同話題

輸送帶想不被不讀不回，第二步是必須要找到共同話題。在不了解對方前提下，如何選中她喜歡的話題？事實上，只要從三個不敗話題：旅遊、美食與電影找就行，第二步則是從IG中的限時動態中找出她現在有興趣的事物，例如IG裡面如果吃日式食堂，或是她提到想去東京旅遊，那就可以多跟她談這些事物。

輸送帶機在啟動時，電機的電流會比額定高5-6倍的，不但會影響電機的使用壽命而且消耗較多的電量.系統在設計時在電機選型上會留有一定的餘量，電機的速度是固定不變，但在實際使用過程中，有時要以較低或者較高的速度運行，因此進行變頻改造是非常有必要的。輸送帶廠商SAJ變頻器是一種可實現電機軟啟動、通過改變輸送帶機工作頻率達到節能調速的設備，而且能給設備提供過流、過壓、超載等保護功能。輸送帶是輸送系統的關鍵設備，它的安全穩定運行直接影響到生產作業。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障，對其及時準確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因採取不同的調整方法，才能有效地解決問題。

意圖太明顯

她身邊有多位女性朋友有交過X友，但都不是刻意去找，而是掛在交友軟體上，等男生來開個話題給她。通常還是先從朋友做起，只是有時進展的速度有點快，先上過床後才發現個性不適合，或是男方打一開始就沒將她當女友。

愛莉莎莎Alisasa表示，太快展現自己的意圖，都非常不利。無論企圖是什麼，都從朋友做起才是正途，且對方給你1時，男方要先給到3。如果男生太快追下去，女生會很有壓力。

目前市面上採用的輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果較差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差。.為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種輸送帶，旨在改善現有輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差的問題。座包括機架和輸送裝置本體，所述輸送裝置本體設置於所述機架頂部，所述防翻元件包括第一轉動件、伸縮件和第二轉動件，所述第一轉動件設置於所述輸送裝置本體頂部兩側，所述伸縮件包括第一盒體和第一電動推杆，所述第一盒體設置為若干個，若干個所述第一盒體底部與所述機架頂部轉動連接，所述第一盒體一側與所述第一轉動件轉動連接，所述第一電動推杆設置於所述第一盒體內部，所述第一電動推杆輸出端滑動貫穿於所述第一盒體頂部，所述第二轉動件與所述第一電動推杆輸出端固定連接。

輸送帶「租屋租到老，房貸沒煩惱」真的是這樣嗎？台北一名黃姓包租婆透露，如果一名老年人到老都是租屋族，到外面租屋多會被拒絕，除非薪水條件很好才可能不被拒絕。

據報導，黃太太靠著2間坐落台北西門周邊地段的老公寓當退休老本，單間1房1廳、5樓樓梯公寓租金都不到1萬元，比附近行情低廉，經常吸引中高齡租客。但黃太太表示，雖然自己沒有刻板歧視，但租屋市場真的存在年齡歧視，若是一名中年人出社會這麼久，年輕沒存錢買房又無家庭可依靠，隻身在外租屋，會讓人覺得大有問題，因此拒租。

「台灣房屋自有率高，年紀大還沒有地方住，除非是高階主管、隻身在外打拼，否則都覺得怪怪的，都必須納入租屋風險考量。輸送帶廠商」黃太太舉例，過去曾租給一名50歲的男性租客，因為覺得對方年紀大找屋辛苦，才沒多想就出租，不料一年後，男子開始欠房租，動不動就要借錢度日，甚至想借回押金，最後合約到期也不願搬離，讓她相當頭痛，決定未來不再租給中高齡族群。

設立輸送帶可減少搬移物品人員的人力與時間，並可降低業者的製造成本，因此，輸送帶常被應用於各種需要輸送物品的行業中。該輸送機的機台的二側導引條上設有朝內的凸板體，而由數面板以樞軸彼此樞接而成的輸送帶可沿著導引條設置，並在每一面板二側設有開口朝外的凹槽，以供導引條的凸板體嵌合，使該輸送帶可在導引條的導引下順勢滑移輸送。然而，該輸送帶若被應用在單一螺旋彎弧的輸送機時，尚不致嚴重影響輸送帶的輸送流暢狀態，但若是被應用於連續螺旋彎繞的輸送機時，則凸板體將容易與輸送帶凹槽的壁面接觸相抵卡，使輸送帶產生輸送時的阻力，更甚者可能造成卡死而無法輸送的情況，此一情形，使動力源必須以較大的輸出動力驅動輸送帶運動，必然造成動力源負荷過大，增加其損壞的機率，從而影響動力源的使用壽命。本人有鑒於上述輸送帶應用於連續螺旋彎繞輸送機所產生的缺失加以改良，經過不斷探索、設計及反復試驗、評估，終於研發出本實用新型，以期能夠使輸送帶可適用於連續螺旋彎繞輸送機。

黃太太回憶，20年前房價親民，普通人努力工作幾乎都可以買房，10年內就可以還清貸款，若現在50歲的中高齡族群還在租屋，代表理財、儲蓄觀念有問題，因此恐怕會有突發狀況、高齡、繳不出租金等風險，加上人生經歷比年輕人多，可能難以請走，所以租屋困難度更高。

隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項：
1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶；
2.防止輸送帶負荷啟動；
3.輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；
4.發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大；
5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
輸送帶在長期的使用過程中，難免會遇到輸送帶縱向撕裂、輸送帶龜裂、輸送帶帶面的損傷，我們稱之為輸送帶常規損傷，每次看到這種情況都是很頭疼的，輕的話做一些冷硫化修補，重的話就要對皮帶進行更換、進行熱硫化接頭了。不但給自己造成麻煩，更重要的是給企業造成了不必要的經濟損失。

交通部拍板高鐵最新基本費率仍維持每人每公里4.134元，但根據法定優待票差額交叉補貼和優惠損失等，則可漲至每人每公里4.597元，等於北高最多能上漲至1560元，比現行標準車廂全票價1490元，恐得再多掏出70元，交通部長林佳龍今早則表示高鐵公司回報今年沒有調漲計畫。

據報導，交部每年都會根據台灣消費者物價變動率，檢討高鐵基本費率，昨最新基本費率出爐，根據法定優待票差額交叉補貼和優惠損失等，最多可依基本費率再往上調11.2％，恐讓票價有上漲空間。

設立輸送帶可減少搬移物品人員的人力與時間，並可降低業者的製造成本，因此，輸送帶常被應用於各種需要輸送物品的行業中。輸送帶該輸送機的機台的二側導引條上設有朝內的凸板體，而由數面板以樞軸彼此樞接而成的輸送帶可沿著導引條設置，並在每一面板二側設有開口朝外的凹槽，以供導引條的凸板體嵌合，使該輸送帶可在導引條的導引下順勢滑移輸送。然而，該輸送帶若被應用在單一螺旋彎弧的輸送機時，尚不致嚴重影響輸送帶的輸送流暢狀態，但若是被應用於連續螺旋彎繞的輸送機時，則凸板體將容易與輸送帶凹槽的壁面接觸相抵卡，使輸送帶產生輸送時的阻力，更甚者可能造成卡死而無法輸送的情況，此一情形，使動力源必須以較大的輸出動力驅動輸送帶運動，必然造成動力源負荷過大，增加其損壞的機率，從而影響動力源的使用壽命。本人有鑒於上述輸送帶應用於連續螺旋彎繞輸送機所產生的缺失加以改良，經過不斷探索、設計及反復試驗、評估，終於研發出本實用新型，以期能夠使輸送帶可適用於連續螺旋彎繞輸送機。

高鐵局表示政府身為高鐵大股東和主管機關角色，盼高鐵能平穩票價，尤其高鐵這幾年營運狀況良好，政府相信高鐵不會有漲價的判斷，且根據高鐵推動財改案和合約機制，若有調整票價規畫也須立院同意；交通部長林佳龍稍後則表示高鐵公司回報今年沒有調漲計畫，期待高鐵承擔更多社會責任。

新型的目的是提供一種紙張輸送帶，達到在傳送帶輸送切割後的紙張時，對紙張去塵的目的。一種紙張輸送帶，包括旋轉軸、套設於旋轉軸的去塵帶，所述去塵帶上開設有用於灰塵掉落的漏孔，去塵帶內表面、外表面抵觸設有用於清除去塵帶灰塵的毛刷。通過採用上述技術方案，去塵帶在輸送切割後紙張的過程中，紙張上的灰塵經去塵帶位於旋轉軸上端的漏孔向下掉落，抵觸於去塵帶內表面、外表面的毛刷在去塵帶移動時清除掉落下的灰塵、以及吸附於去塵帶外表面的灰塵，使去塵帶輸送切割後的紙張時，對紙張去塵。本實用新型進一步設置為：所述去塵帶包括多根等距分佈於旋轉軸的條帶。通過條帶等距分佈，在不影響去塵帶輸送紙張的情況下，增加了灰塵下落空間，從而提高了去塵帶去塵的效率。本實用新型進一步設置為：漏孔於排、列均等距分佈於條帶。通過採用上述技術方案，漏孔於排、列均等距分佈於條帶，使紙張在輸送過程中的可下落的區間分佈均勻，減少部分紙張上大面積的灰塵不能下落的情況發生，進而提高了去塵帶去塵的穩定性。新型進一步設置為：所述毛刷抵觸於且位於旋轉軸下端的條帶。通過採用毛刷抵觸於且位於旋轉軸下端的條帶使毛刷在工作時不影響紙張的輸送，同時，使刷落後的灰塵直接落向地面，避免灰塵再度落於去塵帶上。進一步設置為：所述毛刷包括抵觸於條帶內表面的上刷、抵觸於條帶外表面的下刷。抵觸於條帶內表面的上刷可清除從旋轉軸上端下落的灰塵，而抵觸於條帶外表面的下刷可清除吸附於條帶上的灰塵，避免條帶外表面上的灰塵在輸送紙張時，重返於紙張，進而消弱了去塵帶的除塵效果。進一步設置為：所述毛刷位於旋轉軸下端去塵帶的輸出端。輸送帶廠商通過採用上述技術方案，使毛刷在清除去塵帶上的灰塵後，直接在旋轉軸的作用下進行輸送紙張，避免上端掉落的灰塵下落于已經清理的去塵帶上。

台積電總裁暨副董事長魏哲家今天表示，5奈米製程預計明年第2季試產，特殊製程方面，為滿足客戶需求，也將增建8吋晶圓廠，這是台積電15年來首度新建8吋廠。

台積電下午在新竹國賓飯店舉辦供應鏈管理論壇，有超過700位來自全球的供應商代表出席參加。魏哲家致詞時指出，台積電7奈米製程已經量產，是半導體業史上首次最先進製程技術開放提供給所有創新者使用。

魏哲家說，5G與人工智慧(AI)將是未來成長動能，2019年下半年及2020年5G建置將逐步展開，AI應用也不再只侷限於雲端，已擴及邊緣運算。

台積電未來幾年業績將逐年成長5%至10%，魏哲家表示，台積電今年資本支出將達105億美元，未來幾年資本支出也將維持在100億至120億美元規模。

魏哲家指出，台積電5奈米製程預計明年第2季試產，再過1年後將進入量產階段；此外，為滿足客戶對特殊製程技術的需求，台積電也計劃增建8吋晶圓廠，這將是台積電15年來首度新建8吋晶圓廠。

輸送帶自動化工程中輸送機與輸送帶最為重要，也是核心設備。輸送機中除了有一般型的外，還有90度的彎曲輸送機，你可以配置輸送帶做使用，除了小巧玲瓏外，也可以放置在各個角落，有效利用空間，既使是最擁擠或是最難使用的空間，當然也有180度的輸送機，兩者特點都是安靜無噪音，且轉向快速安穩，這樣在製作產品的時候，不至於把產品甩出去，可以穩固你要製作的產品，既像黏住一般的牢固，而產品與產品之間也不容易發生碰撞，維持良好距離的同事，也讓產線維持順利流暢，這樣一來只要稍微注意輸送帶產線順利就可以了，這對於輸送帶的安穩性提升不少，而這款輸送機目前也想當搶手，因為他隨插隨用，也可以任意更動生產線位置，下方滾輪移動也很方便，不用將其抱起，只要左右轉動便可推拉機台。

日經亞洲評論報導，台積電為迎接艱困的2019年，內部已開始節省開支，多位副總經理租賃配車從賓士換成豐田的CAMRY，差旅次數也減少。台積電對此表示，這些調整與景氣完全無關。

台積電指出，創辦人張忠謀退休前即認為，台積電是一家務實的公司，副總經理級的租賃配車改用豐田就好，不要讓外界有台積電主管都開豪華車的印象，若主管習慣繼續租賃較高級車輛，仍可自行補足價差租賃。

在差旅方面，台積電表示，1年前內部即較嚴格管控差旅，並不是最近才要求減少差旅次數。

大多數國家最一開始都是從群居農耕開始發展，漸漸開始了農業的行為之後才有後續的工業跟科技產業，而農業發展到工業的過程中，就應用許多輸送帶跟機械傳動，這些機械可以幫助我們提高運作效率，也可以有效的節省人力，對於產業的提升幫助很大，也開始了整個產業的快速發展，科技發展也隨之加速成長，藉由輸送帶可以達到將物品快速運送，光是這點就對於人類有很大的幫助，將物品挪動，過去是需要大量人力，甚至以人隔人的方式，站穩一個區間，然後將物品快速傳遞，自輸送帶的出現之後，就開始有了快速且良好的提升，有效的在兩個點之間快速傳送物品，這就是應用在工業上的輸送帶情況，當然輸送帶的使用非常廣泛，也可以用在其他地方，但最主要目的還是最為不斷且連續的帶狀，配合齒輪的轉動達到有效推動物品前進的目的。輸送帶廠商